"Как ваш автомобиль оказался на полосе встречного движения? — Это не автомобиль, а самолёт. — Но это не повод нарушать правила дорожного движения…" Американские инженеры всерьёз увлеклись скрещиванием воздушного и наземного транспорта. Вслед за многочисленными частниками к экзотической теме обратилось NASA.Обидно. Давно обещанное фантастами будущее, где тысячи пассажиров передвигаются на малые расстояния по воздуху — на персональных летательных аппаратах или летающих такси — всё не наступает.
Многочисленные летающие автомобили никак не выйдут из стадии экспериментов.
Может быть, всё дело в том, что их создатели замахнулись на сложную проблему вертикального взлёта и посадки?
А ведь разумный выход был найден давно. Если скрестить малолитражку с обычным лёгким самолётом, получится конструкция, пригодная для применения и на дорогах и в воздушном океане.
Самым ярким представителем этой породы можно назвать "Аэрокар" Молта Тейлора (Moulton Taylor), созданный ещё в 1956 году.
Только есть у таких машин недостаток — сложенные крылья занимают много места, и их либо приходиться возить с собой в виде прицепа, либо оставлять в местном аэропорту, что не удобно.
В центре масс одного из вариантов TailFan расположен двигатель от мощного спортивного автомобиля Corvette (иллюстрация с сайта space.com).
© Membrana
Вся статья